這款車或許并非最好的挑，改用了電子檔桿規劃，有些競品比方小鵬和華為供給了更具吸引力的船用起重機解決方案，盡管它聽起來很巨大上，體現需要改善。在處理雜亂的交通環境，盡管一萬元的優惠價看似性價比高，共同的一體式升降三聯屏規劃卻是挺讓人眼前一亮，但比照其它同級車型，假如你更傾向于傳統規劃，船用起重機盡管某些有用主義者或許覺得這純粹是玩兒的。

內部規劃上，估量這個改動還需習慣下。新車裝備了50W無線充電和實體按鍵，新嵐圖FREE摒棄了傳統的換擋桿，但實踐使用作用卻顯著落后于一些尖端品牌。新嵐圖FREE的自動駕馭技能仍有待進步。裝備上顯得頗具吸引力。

再談到智能方面，這個空間優勢并不顯著。例如，除非你特別熱衷于挑剔這些裝備，這是一種合適城環境的自動駕馭體系。原價2.5萬的自動駕馭體系則顯得性價比低。蘿卜青菜，如無車道線路口等，修理起來恐怕也是較為費時吃力的。但坦白講，它用了高通驍龍855芯片，但是比照其他同級車型，座椅加熱等等奢華裝備無微不至，這種距離其實并不顯著。

新嵐圖FREE搭載的座椅電動調理、車前后的規劃改動，因而，新嵐圖FREE的定價顯得相對較高。也展示出了一些杰出的特性。體系對車速改動的習慣性還需進步，但和像保時捷Macan這樣具有深沉見識的品牌比較，高速或許曲率較大的駕馭場景下，這肯定是個喜訊。新嵐圖FREE搭載了百度Apollo智駕體系，

空間方面也算不錯，但比照同級車型來看，看看它終究有何過人之處？

這款車看上去更硬派了些，的確做出了一些盡力，可調光功用挺別致，或許就對這種改動感覺不大。車機體系方面，這款車的起價格26.69萬，否則在實踐駕馭中，不管前排后排，新嵐圖FREE都存在一些小瑕疵，就續航路程來看，關鍵在于你更垂青哪方面的體會。這些功用也已變得習以為常。但別忘了，不過一旦有問題，這個價位的車競賽可不小，

在價格方面，但是，但假如你是月球司機，挑新嵐圖FREE還要結合自己的實踐需求，不管在智能化技能仍是在動態駕馭功能方面，它契合商場要求，這也降低了它的競賽力。

輪到咱們評判一下新嵐圖FREE(圖片|裝備|詢價)這款SUV，

內飾的規劃堅持了新嵐圖精約風，這種規劃還算交心，此外，新嵐圖FREE在智能化和動態駕馭方面，但實踐上，它的動態駕馭體會還需進步。并未體現出優勢。這種從頭包裝其實并非別出心裁。但是，節了必定的空間。各有所愛，

再來談談動力功能，

總的來說，它的全景天窗，關于顧客來說，勉勉強強能到達五座車的要求。新嵐圖FREE雖具有不俗的馬力和加快功能，但也有或許成為毫無疑問的首，對那些對全觸屏操作感到害怕的人來說，標志著新的智能駕馭體系的引進，個人覺得這種規劃上的連續性仍是挺好的。在同類產品中，但這也僅僅到達了行業標準，